Page: 1/23   >>
怪しいファックス

 

夜中2時ごろ子機が鳴るので老人ホームの母に何かあったのかと受話器を取り上げてみるとファックスを受信中で、翌朝印刷したのがこれ。中身は以下のとおり至って怪しく、ネットでも同じ出所のファックスが話題になっていました。世の中には暇人がいるもんだ。

 

・発信者: スペイン、バルセロナ在住を思わせる Abadia Siko Villa。

・ファックス発信電話番号: +34 932 205 446。

・内容: 貴君が、2008年に事故で亡くなった David Sunaga の法定相続人である

 としたら、彼の遺産約€7.5百万(9億円)の相続手続きを進めないか(2008年と

 いうのは少し古い気がしますね。2018年のタイポなのか、以前からの怪しい

 詐欺ファックスを使い回しているからなのか)。

 その気があるなら、記載のメアド、電話(+34 603 184 583と記載あり、ここに

 電話した相手に高額な通話料を請求するというのが先方の魂胆だろう)、あるいは

 ファックス宛に連絡が欲しい。

 

怪しいファックス

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:24 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
「小さな列車」の小さなファン

 

十数年前に北海道十勝のプロジェクトで一緒だった本格的な「鉄」が幼稚園年長の「子鉄」を連れて隣の弟宅に遊びに来るということで、小生は木工で会えなかったことから、「小さな列車」の横浜市電400、500、1000型、箱根登山鉄道モハ1形103-107号編成、江ノ電302+353号車、東横線5050系などをプレゼントしたところ、大いに喜んでもらったようです。

 

小生へのお礼のカードには東急田園都市線で走る伊豆急カラーの8500系が即興で描かれていたり、帰りに横浜市電保存館まで遠征するほどの「鉄一家」。「鉄分」たっぷりな環境で「子鉄」がどのような「鉄」に成長していくのか、壮大なる実験を見るような気がします。

 

小さなファン

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:32 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
循環小数

 

循環小数についてネットで興味深い記事を見つけました。1÷7は0.142857 142857 142857···と6桁の循環節を持つ循環小数となり、これの6倍までが以下のように1→4→2→8→5→7の順に巡回させた数、「巡回数(ダイヤル数)」になるという記事でした。

 

142857x2=285714

142857x3=428571

142857x4=571428

142857x5=714285

142857x6=857142

 

続く142857x7は999999となりますが、これは0.142857 142857 142857···x7=0.999999···=1となることから何となく分かります。更に続く142857x8=1142856となり、先頭の1を最後の桁に足すと142857となるし、142857x9=1285713の先頭の1を最後の桁に足すと285714となり、乗数10以降も同じように続くと聞いては、恐れ入るばかりです。

 

以上の循環小数と巡回数については次のルールが存在するようで、再び恐れ入りました。

 

1. 2、5以外の素数pにおいて1÷pは(p-1)の約数桁の循環節を持つ循環小数となる。

  例えば、1÷13は076923という6桁(13-1=12の約数)の循環節を持つ。

2. 素数pが(p-1)桁未満の9の列で割り切れなければ循環節は巡回数となる。

  例えば、1÷13の循環節は999999÷13=76923と割切れるので巡回数とならない。

 

さて、循環節が(p-1)桁の巡回数となる100以下の素数pは、7に続いて17、19、23、29、47、59、61、97で、1÷17の循環節は0588235294117647(16桁)、1÷19は052631578947368421(18桁)、1÷23は0434782608695652173913(22桁)、1÷29は0344827586206896551724137931(28桁)、1÷47は0212765957446808510638297872340425531914893617(46桁)、1÷59の場合は0169491525423728813559322033898305084745762711864406779661(58桁)と続くとのこと。

 

本当だろうかと、暇潰しの一つとして、1÷59の結果が巡回数なのか否かExcelで確認しようとしたものの、Excelでは15桁以上の数字を扱えないということで、58桁を6つに分割して計算した結果が下の写真。数時間費やして巡回数であることを確認できた時には、血圧はかなり高くなっていたことと思います。

 

循環小数の例

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:29 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
電話が不調 その後

 

電話の雑音はメタルケーブルの不調が原因で、NTT職員が電柱の上であっという間に解決してくれましたが、その後電柱下の草むらでこんなコネクタを見つけました。調べてみると3M製Scotchlok「U Element Connector」なのか、被覆を剥かずに電線を差し込んで色のついた部分を専用ペンチで押下すると結線できるという優れもので、内部には金属部分の絶縁・防湿・防食のための混和剤が入っているとのこと。

 

しかしながら、コネクタ部分は防湿混和剤のお蔭で長持ちしても、コネクタから出た部分の電線、特に白い電線の被覆はボロボロになっており、これでは混線已む無しと思う。これを見れば、電線を張り巡らした通信網はいずれ無線に置き換わるものと思いますね。NTT職員が拾い忘れたコネクタで数時間の暇つぶしができました。

 

CCPコネクタ

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:24 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
久しぶりのトホホ

 

最近お邪魔した友人宅に車をとめる際に、ガレージの片持ち屋根を支えていたポールに擦らないようハンドル操作していたところ、後ろにあった門柱が30cmほど車庫の中に出っ張っていて、その門柱にこすってしまったという次第。久しぶりのトホホです。

 

友人宅からの帰りに三菱自動車販売店に寄って修理費用について聞いたところ、この面積だと4万円ほどと高齢者には痛い出費だったので自力で直すことにしました。近い内にオートバックスで専用塗料を手に入れ、キズの修理状況については続編でご報告します。

 

トホホ

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:22 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
PayPay

 

ソフトバンクとヤフーが運営するPayPayなるスマホ決済アプリを初めて使ってみました。場所は木遊び斜め向かいのオーケー、買ったのは昼食と菓子の合計808円。買物で溜まっていたPayPayポイントから808円をアプリ経由で支払うと、来年6月末までの期間限定ながら「キャッシュレス・消費者還元事業」という国の施策で購入金額の2%(フランチャイズチェーンの場合)がポイントとして還元されるという仕掛けによって12円が付与された模様。

 

しかしながら、808円の2%は16円であり、何故12円と計算されたのかは理解できません。PayPayが還元ポイントをピンハネしていないことを祈ります。

 

PayPay

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:28 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
電話が不調

 

最近めっきり使わなくなった固定電話、台風19号の影響なのかADSLが時々使えなったり、電話中に雑音が聞こえたりするのでNTTに電話したところ、建物までの回線トラブル解消は無料だが、宅内設備に問題がある場合には出張基本料金7500円を申し受けますとの説明だったので、木遊びに転がっていた電話機を持ち込んでテスト。結果は電話機の問題ではないと分かり、それ以外の設備といえば電話線とADSLスプリッタくらいなので自信を持ってNTTの職員に来てもらいました。

 

やってきた職員が電柱にスルスルっと上ってクロージャ(端子函、黒い樹脂製の箱)を確認したところ、割れていて雨が吹き込んだようだとのことでクロージャを交換。その後何やら作業をしていましたが、暫くして受話器を上げて確認したところ雑音は消えていました。

 

「ご苦労さまでした。いずれは有線から無線に切り替えるんですよね」と聞いたところ「有線の方が安定しているので無線への切替えは簡単ではない」との答。過疎地の固定電話を無線化する検討が進んでいるようだし、大地震による電柱倒壊の後始末という気が遠くなるような作業をきっかけとして大都市でのSIM内蔵電話機への移行(固定電話の無線化)が進むのではないかと思います。でも、そうなると携帯電話に加えて固定電話を持つ意味がなくなるかも。

 

電話機のテスト

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:26 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
新しい家族

 

9月22日(日)夜に全損したCOLT君の後釜を探す旅に出てほぼ1か月。15年以上前のデザインとは思えない格好良さから同じCOLTを探していたところ、走行距離が短く、ターボ付きでCVTという条件を満たす車がようやく見つかりました。三菱自動車直営の販売店によると、ブレーキ・ホース、ブレーキ・パッド、ブレーキ・ディスク、バッテリーなどなど20万円相当の部品を交換したとのことで、町の中古車店で買うよりは大分お得だったようです。

 

ところで、事故の翌日9月23日(月)から27日間借りていたレンタカーにはお世話になりましたが、軽自動車の割には燃費が悪く、504km走って平均15.8km/L(COLTの場合は13〜14km/L)。そうなると軽自動車のメリットは自動車税と高速の通行料金が安いことくらいなんでしょうかね。発進時の加速や高速走行が今一つというデメリットを考えると、軽自動車の良さを実感できませんでした。

 

COLT

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:23 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
横浜市敬老特別乗車証

 

横浜市の場合、70歳以上の住民が「横浜市敬老特別乗車証」を購入することができます。金額は過年度の収入に応じて決まっていて、小生の場合年間9000円。ひと月あたり750円なので、地下鉄で横浜駅を2回往復すると元がとれます。

 

ありがたいことではありますが、紙幣、硬貨、カードいろいろ、免許証などを入れて持ち歩いている写真の小銭入れには定期入れのような窓がないために特別乗車証を毎回取り出して駅員に提示する必要があります。特別乗車証用に定期入れを買うか、そうするとポケットに小銭入れ、定期入れ、スマホ、筆記用具を押し込むこととなり悩ましい。特別乗車証機能を持ったSuicaがあればいいのにね。

 

横浜市敬老特別乗車証

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:25 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
代車君

 

コルト君昇天の翌日、近くの三菱自工ディーラーで同じコルトの中古車を探したものの見つからず。車がないと暇つぶしができないのでeKワゴンのレンタカーを借りました。排気量が660ccという非力な点と足回りの柔らかさに目をつぶれば、生まれて初めて乗った軽は素晴らしい。ターボがついたスポーツ仕様ならコルトに負けないかもしれません。車探しは悩ましい。

 

レンタカー

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:31 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
さよなら COLT君

 

台風による雨の中、娘家族を送って自宅に戻る途中の第三京浜4.7kmポスト付近で息子が自損事故。幸い怪我はなかったものの、近くの仲町台駅でレッカー車に曳かれた車を見た時には驚きました。これだけ車が変形してくれたこと、エアーバックが作動したことが怪我を防いでくれた訳です。COLT君、14年間お世話になりました。安らかにお休みください。

 

大破

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:19 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
最長距離貨物列車

 

JR貨物時刻表で知った最長距離貨物列車について表にしてみました。字が小さくて申し訳ありませんが、走行距離2,127.4km、所要時間37時間58分(因みにこれは札幌発博多行の場合で、博多発札幌行は42時間48分とのこと)。JR貨物では1回の運転は220km以内と決まっており運転士は合計14名。

 

なお、時刻表記載の距離を単純に合計すると2,165kmとなるが、本列車が寄らない新潟貨物ターミナルと湖西線経由のため通らない米原操車場への距離をかなりエイやと減らせば(ネット記事にあった)合計2,127.4kmとなるのであろうと考えた次第で、貨物列車の世界も奥が深い。暇だねぇ。

時刻表情報

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:28 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
地図の表現作法

 

「文春オンライン」で見つけた「ルポ・東京貨物ターミナル」の#1、「羽田空港の下を通る点線……夢にまで見た「東京港トンネル」を貨物列車で走破した」という長い名前の記事に、電気機関車に乗って東京貨物ターミナルへ向かう様子が記されていて興味津々。記事によれば「東京には鉄道貨物の拠点駅が二つある。主として北海道や東北、新潟方面への“北向き列車”が発着する隅田川駅に対して、九州や関西など“西向き列車”を柱とする東京貨物ターミナル駅」とのこと。

 

記事には、新川崎駅に隣接する新鶴見信号所から東京貨物ターミナルに向かう様子が描かれていて、新鶴見信号所を出て直ぐに貨物専用線を使って南武線に合流するとありました。その貨物専用線はどこにあるのか知りたく Google Map を見ましたが線路は無し(写真左側)。ならばと Mapion を見たところ、あるではありませんか「尻手短絡線」が(写真右側)。加えて Mapion の場合は引込み線などが細かく表現されています。

 

Google はゼンリンの地図を使っているのに対して Mapion はインクリメント・ピーの地図であり、地図提供会社や地図利用会社によって地図の表現作法が大きく異なることを、古希にして学びました。

 

地図いろいろ

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:29 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
とうとう4000件目

 

2008年9月25日に始めたこのブログ、毎日飽きもせずに更新してきて、これが4000件目の投稿で、今月末には12年目に入ります。

 

8000日後2041年の92歳は厳しいとして、4000日後2030年の81歳を元気に迎えることができれば、2027年に開業予定のリニア新幹線東京 - 名古屋間に乗ることができるということで、乗り鉄の人生はまだまだ続きます(写真はJR東海HPから拝借)。

 

リニア新幹線

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:28 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
HOYAエアリスト

 

米国から戻って手に入れたHOYAのエアリストなる眼鏡フレームを10数年愛用してきたところ、とうとうフレームとテンプル(つる)をつなぐ蝶番に使われていた樹脂製のリベットが壊れてしまいました。

 

既に生産中止となっているフレームの修理に8,748円かかると眼鏡屋に言われたので、自分で直そうと木遊び近くのシマホで細めのボルトとナットを入手。直径1mmほどのリベット穴をドリルで拡げ、M1.2のボルトを挿し込んだのがこの写真ですが、片方だけ金属が頭を出しているのはみっともないので反対側の丁番もM1.2ボルトに交換、〆て400円ほどで修理完了。

 

修理完了

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:27 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |

Calendar

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    
<< December 2019 >>

Profile + Power Search

Search

Categories

Recent Entries

Recent Comments

Archives

Links

Feed

Others

無料ブログ作成サービス JUGEM

Mobile

qrcode